專車、快車、私家車變順風(fēng)車，拼車平臺成“黑車”拉客平臺
順風(fēng)車“逆風(fēng)”行駛，非法運(yùn)營該怎么管？
“比出租車方便靈活，有手機(jī)就可以預(yù)約”“共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，便捷實(shí)惠”“能滿足不同層面人的需求”……近來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，各種網(wǎng)約車迅速涌現(xiàn)。
然而，隨著行業(yè)的規(guī)范和市場的降溫，網(wǎng)約車價(jià)格不斷上漲，口碑卻不斷下滑。以往“開網(wǎng)約車月入過萬”的網(wǎng)約車司機(jī)收入大不如前，不少專車、快車司機(jī)開始“瞄上”了順風(fēng)車，同時(shí)眾多順風(fēng)車車主也逐漸在“拉客”上動(dòng)起了小心思。
順風(fēng)車司機(jī)拉客有“竅門”
日前，《工人日報(bào)》記者凌晨1點(diǎn)抵達(dá)重慶江北機(jī)場時(shí)，預(yù)約了一個(gè)順風(fēng)車到重慶大渡口，就在上車前，順風(fēng)車車主劉先生打電話給記者時(shí)說：“你點(diǎn)的是不拼車，從機(jī)場到大渡口才50多元錢，太不劃算了。我接到你后，你幫我取消預(yù)約狀態(tài)，我還裝一個(gè)客人，可以嗎？”
“我先上車，上車后再看怎么操作！”待記者上車后，劉先生稱：“你先取消行程，我把你送到目的地后，你直接給我50元現(xiàn)金就可以了�！�
待一切操作完成后，劉先生立馬又發(fā)出了一條出行信息。不一會(huì)兒，他又順利接上了另一位乘客，坐在副駕駛的記者注意到，這次劉先生接的單也是不拼車，到目的地的價(jià)格為42.5元�！昂昧耍芡赀@一趟，我也就休息了。”劉先生滿臉笑容地說道。
“你這個(gè)不是順風(fēng)車嗎？今天跑了幾趟了？”記者問�！耙矝]幾趟，周末嘛，出來跑跑車，賺點(diǎn)小錢，補(bǔ)貼家用�！眲⑾壬鸬馈�
交談中，劉先生告訴記者，他是一家銀行的職工，由于剛剛買了房，每個(gè)月的工資只夠家庭基本開銷和還房貸，所以休息的時(shí)候出來跑跑順風(fēng)車。他還表示，跑順風(fēng)車平臺不會(huì)收取費(fèi)用，但是專車和快車就不一樣了�！耙话闱闆r下，我把情況說明后，很多單個(gè)不拼車的乘客，都會(huì)同意我再裝幾個(gè)人，畢竟都是為了養(yǎng)家糊口�！眲⑾壬f。
是順風(fēng)車還是“黑車”？
近日，記者再次嘗試約了一輛順風(fēng)車，同樣遇到了和之前類似的情況。不過這次到達(dá)目的地后，該車車主還將他的電話號碼主動(dòng)告訴給車上的乘客并說道：“以后要是需要用車或者接人，都可以提前給我打電話，價(jià)格都好說，我可以來接送�！�
《工人日報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這樣的“假順風(fēng)車”并非孤例，有不少車主打著順風(fēng)車的幌子，卻“逆風(fēng)”而行。
“這不是相當(dāng)于‘黑車’嗎？萬一發(fā)生交通事故，誰來負(fù)責(zé)呢？”記者就此問題采訪了幾位“假順風(fēng)車”司機(jī)，他們并不認(rèn)為自己是“黑車”。“這怎么是‘黑車’呢，滴滴這個(gè)平臺上有我們的信息。安全問題你絕對可以放心，我跑了這么長時(shí)間，還從來沒有出過事……”司機(jī)張先生向記者表示，現(xiàn)在和他一樣的順風(fēng)車車主不在少數(shù)，運(yùn)氣好的話，跑一單能夠有一兩百元的收入。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)有過上述順風(fēng)車經(jīng)歷的乘客，都對司機(jī)的行為和說法表示理解。但提及安全問題，乘客們紛紛表示“從沒想過”�！绊橈L(fēng)車確實(shí)方便、而且實(shí)惠。關(guān)于安全問題，沒出事是最好不過的。不過以后還是要盡量通過平臺叫車和付款。”一名乘客說。
誰來止住“逆風(fēng)”的順風(fēng)車？
對于這些問題，記者查詢滴滴順風(fēng)車合乘協(xié)議發(fā)現(xiàn)，在滴滴順風(fēng)車合乘過程中，因駕駛?cè)水a(chǎn)生交通事故，由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用及其他損失均由駕駛?cè)讼蚝铣巳速r償。收費(fèi)方面，駕駛?cè)撕秃铣巳送ㄟ^“滴滴打車”信息服務(wù)平臺進(jìn)行發(fā)布叫車和接單的行為來達(dá)成合乘，雙方約定在合乘過程中不出現(xiàn)現(xiàn)金結(jié)算。
協(xié)議還明確，駕駛?cè)恕⒑铣巳穗p方將遵循合法、合理的原則進(jìn)行基礎(chǔ)費(fèi)用的分?jǐn)?含消耗的油氣電和高速公路同行費(fèi)用)，不得違反相應(yīng)的法律法規(guī)及進(jìn)行非法運(yùn)營。同時(shí)，合乘人有權(quán)拒絕線下支付，以及支付額外費(fèi)用的要求。
但僅靠這樣的協(xié)議，約束力顯然有限。那么，監(jiān)管部門又能否止住“逆風(fēng)”而行的順風(fēng)車？
“我們也知道有的私家車通過拼車平臺與乘客打上交道后，建立長期雇傭關(guān)系，從事非法營運(yùn)。但這種情況只有通過乘客舉報(bào)我們才能查處�！敝貞c道路運(yùn)輸管理局工作人員坦言，對順風(fēng)車、快車等這類通過互聯(lián)網(wǎng)平臺與乘客構(gòu)建搭乘關(guān)系的監(jiān)管難度較大，很多網(wǎng)約車車主都會(huì)想方設(shè)法與乘客建立聯(lián)系，然后以略少于約車平臺的價(jià)格接送乘客，而且這種形式還得到了不少乘客的認(rèn)同。
對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，人們常說的順風(fēng)車、拼車，屬于共享經(jīng)濟(jì)，有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，應(yīng)當(dāng)給予鼓勵(lì)和支持。但是，對打著“順風(fēng)車”“共享經(jīng)濟(jì)”旗號而進(jìn)行非法營運(yùn)的車主，相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)、嚴(yán)懲機(jī)制，保障順風(fēng)車能真正“順風(fēng)”。
