通訊員 李成
安康，地處漢江中上游，川陜鄂渝結(jié)合部戰(zhàn)略要地，是漢江生態(tài)經(jīng)濟帶建設的重要依托城市，也是陜西南向開放樞紐門戶。與西安、重慶、武漢距離在200—500公里，處于三大省會城市的幾何中心，直接輻射3省5市1000萬人。安康，是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》確定的全國性綜合交通樞紐，是國家鐵總確定的區(qū)域性鐵路樞紐城市。
經(jīng)濟要發(fā)展，百業(yè)要興旺，交通需先行。安康交通運輸事業(yè)在市委、市政府堅強領導下，貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，逢山開路、遇水架橋，奮力推進交通基礎設施大發(fā)展、運輸服務水平大提升，在時代大考中交出了一份高質(zhì)量的精彩答卷。
“十三五”期間，全市累計完成投資570億元，公鐵空水全面發(fā)力、齊頭并進，交通運輸事業(yè)不斷跨越，實現(xiàn)了“縣縣通高速”“民航零突破”，交通路網(wǎng)更加完善，綜合交通運輸體系初步形成，交通運輸支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、先導性地位和作用更加凸顯，為安康實現(xiàn)整體脫貧摘帽，加快建設西北生態(tài)經(jīng)濟強市奠定了堅實基礎。
坦途載幸福 大道如虹天地寬
經(jīng)過緊張建設，安嵐高速公路于2020年12月23日正式通車，安康正式邁入“縣縣通高速”時代，也標志著安康境內(nèi)高速公路里程突破700公里，安康到嵐皋只需30分鐘。此前2個月，高速公路大動脈還聯(lián)通至祖國的心臟，位于自然國心的鎮(zhèn)坪縣，這里是有名的長壽之鄉(xiāng)，高速開通之前，到安康需要4小時，而現(xiàn)在只需要1個小時，這條南向大通道將通往湖北省，鎮(zhèn)坪成為名副其實的陜西南大門，高速公路拉近的不僅是地域之間的距離，還有民心。隨著寧石高速公路、陜渝界高速公路開工建設，安康作為交通樞紐的輻射帶動作用將呈幾何級增長。沿江公路是“十三五”國省道建設的重頭戲，把漢江沿岸7個縣區(qū)27個鎮(zhèn)辦和沿線景點串成一線，水陸交通交相輝映，按照分段實施方式，70%以上的路段已建成，加上316國道平梁至澗池、漢陽漢江大橋等干線公路及重點橋梁建成通車，“十三五”期間，全市新建二級公路530公里，普通國省道二級化率達到54%，國省干線路況使用性能指數(shù)連年位居全省前列；新改建通村通組公路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路1.15萬公里，農(nóng)村公路建制村通硬化率100%，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”國家級示范縣1個、省級示范縣3個，國家、省級示范縣數(shù)量居全省第一，廣大群眾提速奔向共同富裕的坦途越來越寬廣。
藍天逐夢想 開啟航空新時代
安康，曾是遠古神話中女媧采石補天之地，隨著安康富強機場的建成投用，這座城市開始起飛。2020年9月25日，中國南方航空公司一架搭載161名旅客的波音737-800型客機從廣州白云機場起飛平穩(wěn)降落在安康富強機場，打開了安康開放興市的新紀元。
機場的建設承載著304萬安康人民再次騰飛的藍天夢想，遷建工程是百年大計、安康大事，凝結(jié)著全市上下的辛勤努力，自開始啟動以來，市委、市政府舉全市之力推進機場建設，主要領導近百次進京赴省匯報協(xié)調(diào)、現(xiàn)場踏勘實地調(diào)研，建立了統(tǒng)籌高效的機場建設領導機制，主要領導擔任責任組長和工程建設總指揮，市級各部門、相關(guān)縣區(qū)分工負責、協(xié)同推進。富強機場及配套工程建設用地近5000畝，拆遷房屋近2000戶，遷移墳墓3000棺，是全市歷史上征遷規(guī)模最大的平面工程。從征地拆遷開始，就盡顯人文關(guān)懷，攝影家進村入戶，以“家在機場”為主題，航拍村莊三維影像，用一組組凝聚深情的鏡頭，記錄下一幢幢裝滿回憶的老房子、一桌桌依依不舍的團圓飯和一個個生動珍貴的瞬間，為每家每戶制作一段視頻、一張光碟，隨時供搬遷群眾查閱、觀賞，讓故土情節(jié)得以傳承。
面對膨脹土高填方這一世界性難題，沒有可供借鑒的成功案例，三千萬方膨脹土，如果拉土車一字排開綿延可達六千公里，相當于中國最北端的漠河到最南端的三沙再加上臺北到高雄的距離。然而建設團隊毫不退縮，沉著應對困難挑戰(zhàn)，參建的設計、施工、監(jiān)理、檢測單位協(xié)同作戰(zhàn)，經(jīng)過一系列科學驗算、反復現(xiàn)場試驗，一舉攻破了這一技術(shù)難關(guān)，連續(xù)16個月的沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)遠遠好于專家預期。
2020年初，新冠肺炎疫情肆虐也沒有消減機場建設者們的熱情，來自關(guān)中、四川和山東的工人們選擇逆行戰(zhàn)疫，繼續(xù)奮戰(zhàn)在建設現(xiàn)場。2020年3月5日，隨著飛行區(qū)最后一倉混凝土澆筑完成，富強機場主體工程全面完工。為了實現(xiàn)國慶前首航的目標，機場建設者上下同心推進校飛、試飛和各項驗收工作，以“不到山窮水盡絕不言棄”的堅韌，贏得了全民航系統(tǒng)的特別優(yōu)待，和北京大興機場一樣，提前于航行資料生效日準予首航，全國支線機場僅此一例！
緊隨南方航空廣州=安康航線開通，華夏航空、東方航空、聯(lián)合航空、長龍航空、天津航空、春秋航空陸續(xù)開辟安康航線，安康這座美麗的城市健步走入航空新時代。自通航至今,已開通國內(nèi)航線11條，實現(xiàn)通航城市10個，累計旅客吞吐量突破20萬人次,在疫情管控的影響下，富強機場仍然以較高的客座率和吞吐量位居新投運支線機場前列。這些“硬指標”保障和支撐的，是安康百姓的故鄉(xiāng)和遠方。
鐵肩擔使命 構(gòu)筑品質(zhì)出行新時空
在過去相當長一段時期內(nèi)，安康的陸路交通尤其是鐵路建設嚴重滯后。直到上世紀70年代，襄渝鐵路的建成通車使得安康有了與外界連通的陸地交通大動脈，也誕生了享譽全國的“巴山精神”。
“十三五”以來，安康鐵路加快建設步伐，2019年12月27日15時25分，隨著42096次列車緩緩從車站駛出，標志著國家和省級重點建設項目——陽（平關(guān)）安（康）鐵路二線全線貫通。作為新中國成立后一次建成開通運營的首條電氣化鐵路，單線運行已無法滿足地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行需求。為保證鐵路復線工程順利完成，沿線5個縣區(qū)政府積極開展征地拆遷工作，有關(guān)職能部門密切協(xié)作配合，為工程順利完工提供了堅強環(huán)境保障。陽安鐵路“雙線”運營后，列車運行速度由時速80公里提升至120公里，新開通車站29個，運輸能力較原來翻一倍；而大嶺鋪至安康東直通線的建成，則實現(xiàn)了西康鐵路全程雙線運行，安康鐵路樞紐的運輸效能大大提升，為開行“綠巨人”動車組奠定了基礎。2020年安康火車站發(fā)送旅客190.7萬人，到達旅客200.2萬人，日均發(fā)送5300人、單日最高發(fā)送旅客1.3萬人，日常開行列車43對。2021年預計到發(fā)送旅客將達到436萬人，鐵路大動脈的動力更加澎湃。
高速鐵路項目投資額大、審批層級高、設計技術(shù)要求嚴，前期工作程序復雜。修通西康高速鐵路是300萬安康人民的迫切愿望，自2016年西渝高鐵納入國家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》后，市委、市政府高瞻遠矚，緊扣人民群眾期待，搶抓政策機遇，超前謀劃，迅速成立高鐵建設工作領導小組，掛牌組建市高鐵辦，開展項目籌建工作。經(jīng)過百余次赴省進京溝通銜接匯報、多方爭取支持、協(xié)助手續(xù)辦理，終于在2019年底基本辦結(jié)項目開工前置手續(xù)。2021年6月29日西康高鐵正式開工建設，在安康交通發(fā)展史上寫下一筆濃墨重彩的炫美華章，必將永載安康史冊。這條安康人民的“感恩之路”、對外開放的“興市之路”、追趕超越的“希望之路”建成后,安康至西安的行程將縮短到37分鐘，融入西安半小時交通圈。加上正在進行前期工作的渝康高鐵，屆時安康的鐵路交通樞紐優(yōu)勢將更加凸顯，將為安康人民構(gòu)筑更高品質(zhì)出行通道。
“網(wǎng)絡”催經(jīng)濟 運輸物流惠民生
交通網(wǎng)的快速完善，催生了物流運輸業(yè)的發(fā)展。從安康中心城區(qū)驅(qū)車向西行駛十幾分鐘就到了恒口示范區(qū)，這里因月河與恒河在此交匯而得名，十天、包茂高速公路與316國道在此交匯，陽安鐵路及復線穿境而過，緊鄰安康富強機場和正在建設的西康高鐵安康站，成為安康連接西安、重慶、武漢等國家中心城市的重要紐帶。載下梧桐樹，招來“金鳳凰”， 2019年，安康立足交通優(yōu)勢，與上港物流公司攜手在恒口打造安康上港物流有限公司，啟動實施無水港項目，2020年5月27日，海鐵聯(lián)運“第一箱”發(fā)往加拿大，同年12月8日，“安西歐”中歐班列從安康成功首發(fā)，并實現(xiàn)常態(tài)化運行，成功打通了安康貨運出海大通道。通過實施公鐵海多式聯(lián)運，全市物流成本顯著下降，將控制在5000元左右，圍繞無水港還將分片布局鐵路港和貿(mào)易港，通過一站式的服務、直接通江達海的物流體系、低廉的物流成本，立足安康、輻射周邊6省17市、75個縣區(qū)，對全市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的促進作用。
交通的改善還為群眾快捷出行創(chuàng)造了條件，安康至西安、旬陽至西安、安康至漢中“綠巨人”動車組相繼開通運行，拉近了安康與周邊城市的時空距離。交通脫貧攻堅期間建設的遍布鄉(xiāng)村的通村水泥路，使通村客運開到了群眾的家門口，群眾出行“最后一公里”問題徹底解決了,“出門水泥路、抬腳上客車”成為這個時代最為生動的注腳。便利的交通運輸還催生了“交通＋旅游”、“交通＋產(chǎn)業(yè)”、“交通＋電商”等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。有著“秦巴水鄉(xiāng)”之稱的石泉縣，在“十三五”期間成為全省城鄉(xiāng)客運一體化試點縣，161個建制村的11萬人因此受益，帶動全域旅游發(fā)展，如今該縣已成為安康靚麗的旅游名片。
擘畫新藍圖 邁出交通強市新步伐
“十四五”時期，安康將搶抓長江經(jīng)濟帶發(fā)展、漢江生態(tài)經(jīng)濟帶建設等國家重大戰(zhàn)略在安康交匯疊加的機遇，以推動交通高質(zhì)量發(fā)展為主題，把準交通“先行官”定位，圍繞打造全國性綜合交通樞紐城市、秦巴區(qū)域物流中心的總體目標，加快完善交通基礎設施網(wǎng)絡，統(tǒng)籌推進公路、鐵路、水運、航空等交通方式取得突破性發(fā)展，基本建成銜接高效、便捷有序、內(nèi)外暢聯(lián)的綜合交通運輸體系。力爭到2025年，基本形成輻射3省1市、連通5個主要方向的“大”字型綜合交通運輸通道。公路總里程達到2.7萬公里，其中高速公路達到800公里；普通國道二級及以上公路比重達到70%，普通省道三級及以上比重達到47%；集中居住30戶以上自然村組通硬化路比重力爭達到80%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比重力爭達到75%。鐵路營業(yè)里程達到687公里，其中高速鐵路營業(yè)里程達到86公里。全市通用機場數(shù)量達到2個。漢江安康至白河黃金水道全面暢通,實現(xiàn)500噸級船舶直達安康。安康機場實現(xiàn)擴能提質(zhì)，通行航線達到20條以上，旅客年吞吐量超過60萬人次，打造一體高效綜合交通樞紐。
鋪就坦途任馳騁，百舸爭流勇向前！安康人民將賡續(xù)“兩路”精神、安康創(chuàng)優(yōu)精神，勇?lián)鷷r代使命，構(gòu)建“公鐵水空”立體交通網(wǎng)，高質(zhì)量建設現(xiàn)代交通強市，為安康經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供先行引領和戰(zhàn)略支撐，實現(xiàn)群眾出行由“走得了”到“走得快”、“走得好”的歷史跨越，為建設西北生態(tài)經(jīng)濟強市賦能添彩！
