記者 安天 朱潔
春色爛漫，桃花開、梨花開，你追我趕。在寧陜縣345國道項目現(xiàn)場，更有勁頭的是項目建設的進度，機械、人工輪番上陣，機械轟鳴，這蓬勃的勢頭比春色更加勢不可擋，更加動力澎湃。
345國道新建至寧陜公路改建工程是國家路網(wǎng)規(guī)劃啟東至那曲重要組成部分，也是陜西省和安康市“十三五”重點公路建設項目。工程起于寧陜縣新建村，止于寧陜縣城，與210國道相接，全長51公里，其中二級路段36.2公里、三級路段14.8公里。
根據(jù)2019年3月27日市政府常務會議精神，市交通建設投資有限責任公司作為項目建設主體，寧陜縣作為征地拆遷和環(huán)境保障主體，于2019年4月采用“建養(yǎng)一體化”模式啟動項目，建設期為2020至2022年，養(yǎng)護服務期為2022至2026年。項目實施始終堅持貫徹“中省補助、市縣聯(lián)建”方針，征地拆遷和項目建設工作穩(wěn)步推進。
征地拆遷溫度〉速度
“全線路基土石方210萬立方米，防護工程22.4萬立方米，橋梁18座，涵洞191道，路面41萬平方米�，F(xiàn)已完成土石方開挖200萬立方米，防護工程21萬立方米，涵洞191道，18座橋梁下部結(jié)構(gòu)……”在這氣勢如虹的數(shù)字之后，凝聚的是廣大參建干部、群眾的心血和汗水。345國道項目辦工程部副部長蔣勇坦言，項目之所以能夠有如此之快的進展，是因為寧陜縣全力推進征拆工作，為345國道建設營造了良好的施工環(huán)境，為全線順利推進奠定了堅實的基礎。
345國道新建至寧陜公路改建工程寧陜縣城關(guān)鎮(zhèn)段全長23公里，沿線涉及5個行政村、村民240余戶，作為人流車流最集中、服務鄉(xiāng)村振興最有力、支撐旅游經(jīng)濟最直接、群眾期盼最強烈的重要路段，城關(guān)鎮(zhèn)黨委、政府高度重視該項目建設，本著“修自己的路”的理念，全鎮(zhèn)從發(fā)展大局出發(fā)，統(tǒng)一思想認識，加強與有關(guān)單位溝通配合形成工作合力，想方設法籌措征遷資金，及時解決項目建設中的矛盾，全力做好協(xié)調(diào)保障工作，創(chuàng)造了最優(yōu)的施工建設環(huán)境。
“對于345國道項目建設我們重點支持、重點保障，依法依規(guī)給拆遷戶做思想工作，保證項目進展順利。”堅持“一把尺子量到底”，用公平建立信任，用愛心化解難題，不搞特殊化，不讓老實人吃虧，這是每一位城關(guān)鎮(zhèn)龍泉村征地專班工作人員的共識，更是對龍泉村境內(nèi)拆遷戶18戶50余人的交代。
“宋玉波、宋玉濟等7戶7棟剛裝修好的住房，只用了半個月時間就全部拆除完成了。”拆遷工作就像一條紐帶，一邊連著干部，一邊連著群眾，想通過這條紐帶走進群眾心坎里，既需要智慧，也需要堅強的毅力。在拆遷過程中，龍泉村始終秉持以情“動人”，以理“服人”，以法“醒人”。為了保障拆遷工作順利、按時完成，干部們都自愿當起了群眾的“義工”和“調(diào)解員”。協(xié)調(diào)人員幫助拆遷戶搬家，并幫助解決過渡期住房問題，全程幫辦代辦拆遷戶新建房宅基地手續(xù)，盡最大努力做好服務，贏得了民心，取得了支持。
龍泉村黨支部書記陳財健告訴記者，龍泉村征地專班工作人員針對每戶拆遷戶、難點戶，堅持量體裁衣，分析研判重點戶實際問題和困難，與拆遷戶講政策、談發(fā)展，讓拆遷工作有速度更有溫度。
項目建設質(zhì)量〉進度
選派兩名專業(yè)技術(shù)人員為“業(yè)主代表”長期駐扎項目建設一線；運用新技術(shù)、開展課題研究，高校合作提高項目“智”量……
“質(zhì)量是工程的生命”，這是一種職業(yè)要求，也是一種專業(yè)精神，更是一種崇高使命。對于建設質(zhì)量與速度的關(guān)系，345國道建設者在“好”與“快”之間始終堅持把質(zhì)量控制放在重中之重的位置。
項目管理精細化，為品質(zhì)工程建設增添不竭動力。項目建設前，345國道項目辦制定印發(fā)了《項目管理手冊》《工程質(zhì)量通病防治手冊》和《項目資金監(jiān)管工作規(guī)程》，細化了工程質(zhì)量、進度、計量與支付、設計變更、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等管理辦法。項目建設期間，監(jiān)督施工單位加強崗前質(zhì)量安全技術(shù)培訓，督促監(jiān)理、施工單位發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場指出、即時整改，從源頭上遏制質(zhì)量通病、工藝通病。
每周開展安全巡查、每月進行一次質(zhì)量安全檢查，使質(zhì)量安全始終處于可控狀態(tài)。高度重視問題整改，針對省交通運輸廳、省公路局等部門綜合督導檢查指出的問題，落實監(jiān)理、施工單位立行立改，舉一反三開展自查自糾。堅決杜絕不合格材料和設備進場，加強砌體結(jié)構(gòu)物、“三背”回填、軟基處理等工程施工質(zhì)量安全的監(jiān)督與控制。
2021年7月22日，345國道項目辦邀請長安大學公路學院道路系教授延西利、姚愛玲一行現(xiàn)場調(diào)研指導瀝青拌合站溫拌技術(shù)改造和施工技術(shù)工藝優(yōu)化；2021年8月18日，345國道項目辦邀請長安大學路基路面專家游慶龍、公路工程技術(shù)咨詢專家姚愛玲教授，在建設一線施工現(xiàn)場踏勘指導；2021年10月27日，345國道啟動城關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)瀝青面層試驗段鋪設工作，邀請長安大學技術(shù)團隊、西安長大公路工程檢測中心工程師姚振宏、周科學到現(xiàn)場指導面層鋪設工作……
“施工中重要時間節(jié)點、工序的重要節(jié)點，長安大學教授團隊都會前來進行技術(shù)指導。”345國道項目辦副主任肖鋼介紹，項目建設積極探索新理論、新技術(shù)應用，以技術(shù)優(yōu)勢助推項目建設。與長安大學公路學院專家教授深入合作，開展生物質(zhì)路面修復材料性能優(yōu)化及融合演化規(guī)律研究、秦嶺山區(qū)溫拌瀝青路面鋪筑技術(shù)和溫拌瀝青應用研究、蓄鹽砂瀝青路面主動融冰雪技術(shù)研究、秦嶺生態(tài)保護區(qū)路基邊坡防護與加固技術(shù)研究等專項課題研究論證，因地制宜優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工藝，落實全過程目標導向，委托西安長大公路工程檢測中心跟蹤技術(shù)咨詢，創(chuàng)新引進第三方專業(yè)機構(gòu)跟蹤造價控制，全方位切實保證工程質(zhì)量達標。
面對挑戰(zhàn)方法〉困難
時至初春， 345國道山色無限，變化萬千，一路遇見石泉、寧陜的春光爛漫。345國道路基基本完成，全面轉(zhuǎn)向路面施工階段，正向2022年6月底建成通車“開足馬力”。
近日，記者在太山廟大橋施工現(xiàn)場看到，工人們正用專用機械調(diào)整橋板位置，不遠處有的工人在焊接構(gòu)件，有的在搬運材料，處處是一派緊張有序的繁忙景象。記者也深深地感受到了345國道工程建設者們的信心和干勁。
信心和干勁是拼出來的。在345國道建設過程中，遇上的疫情、水毀等困難不在少數(shù)，也為項目建設帶來了不小的挑戰(zhàn)。
“2021年7、8、9月雨水不斷， 345國道沿線都有不同程度的塌方，造成直接損失2000萬元。”2021年8月至10月份寧陜縣受強降雨的影響，導致345國道在建項目沿線多處邊坡垮塌，擋墻及路床沖毀，涵洞、排水設施沖毀，施工便道沖毀等水毀災害問題。蔣勇告訴記者，項目辦第一時間組織審批單位、項目業(yè)主和咨詢、公路工程及預算專家深入水毀工程現(xiàn)場，從專業(yè)技術(shù)角度深入研討水毀工程防護型式、安全設施、處置方案措施，讓項目在正常推進的同時做好工程修復。
“石溝梁最高海拔在1563米，根據(jù)2019年12月新修訂并實施的《陜西省秦嶺生態(tài)環(huán)境保護條例》規(guī)定，1500米以上禁止開發(fā)。”記者了解到， 345國道K25+290至K30+355石溝梁段位于秦嶺保護區(qū)，涉及保護區(qū)5公里，其中核心保護區(qū)占2.21公里。為貫徹執(zhí)行《陜西省秦嶺生態(tài)環(huán)境保護條例》“紅線”要求，345國道項目辦在省市主管部門指導和支持下，立足“建設生態(tài)、環(huán)保、旅游路”，將無法實施的2017年原“大開挖”設計方案，確定了“舊路原級改造”變更意向，歷時一年半時間變更設計通過審查，最大限度地保證了投資效益、社會效益和環(huán)境效益。
在疫情形勢嚴峻的情況下，345國道參建單位克服物資、人員等困難，一手抓疫情防控，一手抓項目推進，嚴格執(zhí)行疫情防控各項要求，把保障參建單位人員生命安全作為疫情防控工作的核心目標，主動與醫(yī)療防控用品銷售企業(yè)聯(lián)絡，通過公司調(diào)運、自行采購等方式標配防控物資，健全防控制度和物資用品使用、登記臺賬，定期開展環(huán)境消殺，安排全體工作人員就近接種疫苗，保障項目建設有序推進，為2022年6月底建成通車打下了堅實的基礎。
團結(jié)凝聚力量，協(xié)作成就未來。345國道項目建設者沐雨櫛風、攜手并肩，用智慧和汗水，為安康百姓交上了靚麗的答卷，在安康交通強市建設新征程書寫了新篇章。迎接他們的，是一路風塵、一路凱旋！
