通訊員 張霖 司奎超 王樂
1月28日，大年初七。
“李逸凡，到!蔡佳臣，到!……”早上7點(diǎn)，擔(dān)任K767/K768次列車春運(yùn)支援任務(wù)的14名“臨時”乘務(wù)員整齊劃一站立在安康客運(yùn)派班室，進(jìn)行班前點(diǎn)名。
這14名“臨時”乘務(wù)員是由西安局集團(tuán)公司安康工務(wù)段抽調(diào)的。此趟任務(wù)他們將先值乘K767次列車到達(dá)漢中站，然后從漢中站值乘K768次列車，開啟為期4天的別樣春運(yùn)服務(wù)之旅。
“K768次列車，從陜西漢中始發(fā)，終點(diǎn)抵達(dá)廣東東莞東站，跨2000余公里，一趟值乘折返下來需要4天3夜。這14名‘臨時’列車乘務(wù)員，平均年齡24歲，都是“95后”，甚至是“00后”。過去，他們擔(dān)任線路工、橋隧工，在鐵道沿線守護(hù)著鐵路運(yùn)輸安全。如今，他們將暫時脫下‘黃馬甲’，穿上新制服，‘變身’為列車乘務(wù)員，在列車上為萬千旅客熱心服務(wù)。”安康工務(wù)段勞人科負(fù)責(zé)帶隊的工作人員韓濤介紹。
13點(diǎn)50分，滿載1400多名乘客的K768次列車，從漢中站緩緩駛出。14名“臨時”乘務(wù)員也就此踏上了服務(wù)“平安春運(yùn)、和諧春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”的新征程。
春運(yùn)期間，鐵路客流量大、交路長，驗證查票、整理行李、打掃衛(wèi)生、巡視列車等工作看似簡單，實則不易。一個來回要在車上待4天，乘務(wù)員經(jīng)常忙得連吃飯、上廁所的時間都沒有，兩組人員只能在交接班時的宿營車?yán)镄№粫�。但這群的小伙子卻干得不亦樂乎。
2000年出生的蔡佳臣，此次值乘還擔(dān)任著小組長的職務(wù)。這是他的春運(yùn)首秀，年僅23歲的他說:“曾幾何時，自己拉著行李箱坐著火車往返于家和學(xué)校之間，多少乘務(wù)員為自己真摯熱情地服務(wù)過，現(xiàn)在，該是自己回報社會的時候了。”
支援隊伍中，韋昌宏是年紀(jì)最小的。2021年才成為一名鐵路新人的他，在自己的首個春運(yùn)里就承擔(dān)起了這份臨時增援的重任。雖然年紀(jì)小，但他干起活來卻是最有激情的一個，面對每一名旅客的詢問和需求，他都會及時提供幫助，為重點(diǎn)旅客送上熱水、換取臥鋪車票、打掃車廂衛(wèi)生、整理旅客行李，每一件小事他都認(rèn)真對待，沒有絲毫懈怠。每次列車�？空九_后，他都會溫馨提醒旅客“注意腳下安全，帶好隨身物品”。“只有自己做過，才知道乘務(wù)員的工作真的辛苦，途中既要打掃車廂衛(wèi)生、消毒，又要耐心地為旅客答疑解惑，嗓子都啞了，但是看到旅客們臉上的笑容，感覺這一切都很值得。”韋昌宏微笑著說。
“服務(wù)沒有巧勁，秘訣就是勤快。”小組成員陳立闖這樣總結(jié)這趟值乘的經(jīng)驗，“作為一名乘務(wù)員，就是要保證旅客在旅途中的安全，為旅客提供干凈、溫馨的乘車環(huán)境。”8個小時工作時間在車廂里走動，來回不下100趟。一位乘客在了解到何旭瑤這幾個小伙子是“臨時”乘務(wù)員時，對他們贊不絕口，“真看不出來，你們這群‘臨時’乘務(wù)員，業(yè)務(wù)素質(zhì)這么過硬，希望明年春運(yùn)，還能在這趟車上遇見你們。”
