當(dāng)淘寶天貓“雙十一”以571億日銷售額再次刷新紀(jì)錄時，快遞業(yè)一年一度的大考已然來臨。信息系統(tǒng)監(jiān)測顯示，11月10日到11月17日7天時間，全行業(yè)需要處理的郵件（快件）量將達到5.86億件，比去年同期增長近70%，日最高處理量將接近1億件，比去年同期增長54%，是今年以來日常處理量（3309萬件/天）的3倍。
申通快遞官網(wǎng)顯示，11月11日00:00-20:00，申通快遞天貓平臺訂單量突破2200萬，“雙十一”全天申通快遞全網(wǎng)訂單量超3050萬，再次刷新行業(yè)歷史新高。
韻達快遞提供的數(shù)據(jù)顯示，截至“雙十一”16時27分，業(yè)務(wù)量已突破1000萬件,“雙十一”首日全國范圍內(nèi)已攬收快件達2058萬件，已經(jīng)突破了去年韻達速遞單日攬收1256萬件的極端峰值。
中通快遞數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日13時58分，中通快遞業(yè)務(wù)量突破1000萬件，這一速度比去年提前了7小時30分；至當(dāng)日22時，業(yè)務(wù)量突破2000萬件；“雙十一”全天業(yè)務(wù)量達到2420萬件。
事實上，各大快遞公司對“雙十一”要猛增的快件量早有準(zhǔn)備。今年6月起，就有快遞公司開始招聘。據(jù)統(tǒng)計，為應(yīng)對“雙十一”，今年快遞企業(yè)新增加20萬快遞員，新擴建轉(zhuǎn)移中心100余處，增加作業(yè)場地近190萬平方米，新增干線車輛1.2萬臺以上。今年共有130萬快遞員加入“雙十一”，較2009年的40萬翻了2倍多。
不過，業(yè)內(nèi)人士表示，由于北上廣及其周圍輻射區(qū)城市物流布局本身較為完善，預(yù)估一二線城市將基本應(yīng)對有序，但三四線城市的物流投資準(zhǔn)備本身不足，或會出現(xiàn)爆倉或延期較長時間配送的情況。
社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員宋則說，中國快遞業(yè)的發(fā)展是“被動的發(fā)展”，是被電子商務(wù)快速發(fā)展拖著走的。“雙十一”這樣集中爆發(fā)的“購物盛宴”，無論發(fā)生在哪個國家，其快遞物流都不可能一時跟上。如同“十一黃金周”，由于時間與空間的過于聚集，各個景區(qū)景點也常常出現(xiàn)爆棚現(xiàn)象。如此的“購物盛宴”，不如說是“購物災(zāi)難”更為貼切，眾多人故意擠在這一天購物，真正能買到適合自己的、有用有價值東西的又有多少。
據(jù)了解，去年“雙十一”天貓退貨率高達25%，部分商家退貨率甚至高達40%。沖動購物只能帶來居高不下的退貨率，這極大地浪費了人力物力財力，而快遞繁復(fù)的包裝，又對環(huán)境造成了極大污染。
宋則認(rèn)為，由于電子商務(wù)的發(fā)展呈幾何乘數(shù)增長，而快遞物流的發(fā)展呈自然基數(shù)增長，快遞物流顯然不能滿足電子商務(wù)的服務(wù)需求。一個統(tǒng)籌物流行業(yè)信息的社會化平臺的出現(xiàn)顯得極為重要，這個平臺應(yīng)按照大數(shù)據(jù)重新分配網(wǎng)點，重新配置資源，重新整合洗牌，是與互聯(lián)網(wǎng)相匹配的平臺，只有走出一家一戶辦快遞，才是發(fā)展的方向。不過，這樣的平臺短時間內(nèi)很難實現(xiàn)，這需要各個企業(yè)的配合，需要有關(guān)部門的政策支持，需要物流管理體制的改革。
商務(wù)部市場運行調(diào)控專家洪濤表示，快遞行業(yè)改革刻不容緩，“規(guī)模化，現(xiàn)代化，專業(yè)化，體驗化”才是快遞行業(yè)發(fā)展方向。規(guī)模化指快遞要整合發(fā)展，形成較大規(guī)模，一般100萬件一個臺階；現(xiàn)代化指快遞公司要應(yīng)用現(xiàn)代科技，推廣智能物流智能快遞；體驗化指快遞應(yīng)根據(jù)服務(wù)對象訂制不同服務(wù)，滿足不同需求的服務(wù)體驗；專業(yè)化指電子商務(wù)的需求會導(dǎo)致第三方第四方物流的出現(xiàn)，提供更專業(yè)的服務(wù)。
