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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cnMH318：平靜繼續(xù)MH370未竟之旅
昨天是馬航MH370失聯(lián)一個(gè)月的日子。在航班表上，MH370已經(jīng)消失，改名為MH318。MH370上發(fā)生的一切，目前仍未可知。而MH318每天依然從吉隆坡飛往北京，穿越漆黑的夜晚，繼續(xù)著MH370的未竟之旅。
4月6日凌晨，MH318準(zhǔn)時(shí)在夜色中從吉隆坡起飛，機(jī)艙里一片寂靜。過分的安靜，顯示出這不是一個(gè)普通的航班。
華裔乘客徐女士雖已頭發(fā)花白，但這是她第一次來中國(guó)。祖籍廣東、生于馬來西亞、現(xiàn)居澳大利亞珀斯，這三重身份也令徐女士比普通乘客更關(guān)注MH370的新聞。在登機(jī)前，她告訴記者，這次回中國(guó)是為參加成龍的60歲生日聚會(huì)。
“你知道這個(gè)航班就是以前的MH370嗎？”記者問徐女士。
“我知道”。徐女士一字一頓地用不流利的中文回答。
“那你不怕嗎？為什么還坐這個(gè)航班？”
“不怕。我想見成龍。”
四次清點(diǎn)乘客人數(shù)客艙內(nèi)異常安靜
這次MH318使用的機(jī)型與失聯(lián)的MH370一樣，是一架波音777-200型飛機(jī)。機(jī)艙座位按2-5-2排列。不一樣的是，這次航班的上座率并不高，只有大約七成。4月6日從珀斯到北京的飛機(jī)，乘客有近十個(gè)航空公司可選擇，其中馬航經(jīng)吉隆坡轉(zhuǎn)乘MH318的機(jī)票是最便宜的，比其他航空公司便宜近一半，盡管如此，上座率依然不高。
23:29，飛機(jī)已停在廊橋外。此時(shí)，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)C4登機(jī)口，乘客們靜靜等待登機(jī)。
與首都機(jī)場(chǎng)不同，馬航MH318上飛機(jī)前要經(jīng)過二次安檢，但這與吉隆坡機(jī)場(chǎng)其他航班并無區(qū)別。安檢門的報(bào)警器不時(shí)響起，多數(shù)都是因?yàn)槠Э邸?span style="display:none">9u9安康新聞網(wǎng)
時(shí)間不知不覺滑入第二天凌晨。
0:02，開始登機(jī)。一切都在安靜中進(jìn)行。如果說這個(gè)航班有什么異樣，那就是太安靜了。
0:12，絕大多數(shù)乘客找到了座位，機(jī)上廣播開始第一次歡迎乘客。乘客發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上的空乘人員不只有空姐，至少有兩名是男性空乘。
0:13，空乘人員開始第一次清點(diǎn)人數(shù)。兩分鐘后，第二次清點(diǎn)。然后是第三次、第四次。四次清點(diǎn)人數(shù)，這似乎顯得不太普通，但沒人說什么。
0:21，空乘開始發(fā)放中國(guó)的入境卡。接受發(fā)卡的乘客并不多，這表明與MH370一樣，飛機(jī)上多數(shù)都是中國(guó)籍乘客。
航班滑行起飛燈光變暗一切如常
0:25是個(gè)不太尋常的時(shí)間。在失聯(lián)MH370航班上，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，機(jī)長(zhǎng)正在與空管進(jìn)行第一次通話：“放行馬來西亞370，早上好。”
MH318的0:25，機(jī)長(zhǎng)則正在對(duì)乘客廣播：“歡迎大家乘坐MH318航班，我們的飛機(jī)將飛行5小時(shí)15分鐘，比預(yù)定時(shí)間提前抵達(dá)北京……”
隨后是慣常的安全帶提示環(huán)節(jié)和安全錄像。
0:30，飛機(jī)開始滑行。三分鐘后，廣播告訴大家準(zhǔn)備起飛。燈光隨即變暗，一切變得模糊。
0:36，飛機(jī)加速、起飛。乘客不知道駕駛艙內(nèi)機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)的對(duì)話，只知道幾乎在同一時(shí)刻，MH370的機(jī)長(zhǎng)也完成了起飛，并對(duì)塔臺(tái)說：“32右起飛，感謝，再見。”
航圖故障時(shí)間“停擺” 乘客叫來空姐
0:51，屏幕上第一次出現(xiàn)了航行地圖，飛機(jī)在地圖上一路向北，吉隆坡、泰國(guó)灣、胡志明市等一個(gè)月來頻繁出現(xiàn)在媒體上的地名再次閃過。
0:57，空姐開始第一次送餐。一個(gè)三明治，飲料是咖啡、茶或果汁。
1:05，機(jī)長(zhǎng)在廣播中說話：“我在35000英尺的高空向大家問好……”
35000英尺？可是航行地圖和飛行數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)目前海拔29500英尺。這是怎么回事？再仔細(xì)一看，屏幕上的“當(dāng)?shù)貢r(shí)間”還停留在“0:54”，而此時(shí)已經(jīng)過了凌晨1點(diǎn)鐘。
一位乘客發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，并叫來了空姐。空姐盯著屏幕看了三分鐘，不斷切換的數(shù)據(jù)確實(shí)未發(fā)生任何變化，時(shí)間、海拔、速度，一切都是固定的，仿佛一切都停在了0:54。
空姐確認(rèn)有問題后轉(zhuǎn)身離開，幾分鐘后返回并告訴詢問的乘客，她也不知道是怎么回事，但這不影響飛行，請(qǐng)放心。
航班飛過折返點(diǎn)無人理睬氣流顛簸
“晚安，馬來西亞370”。這是MH370失聯(lián)前最后的聲音，發(fā)生于3月8日1:19:29。
MH318的1:19，剛剛經(jīng)歷了飛行中第一次氣流顛簸。一直安靜的乘客在晚餐后逐漸放松了下來，所以當(dāng)廣播告訴大家“飛機(jī)遇到氣流，請(qǐng)系好安全帶，不要使用洗手間”時(shí)，幾乎沒人在意。洗手間前仍然人來人往，甚至正在送飲料的空姐也沒停止工作。
2:01，飛機(jī)再次遇到氣流顛簸，廣播再次響起，然而多數(shù)人已經(jīng)沉沉睡去。從機(jī)艙往后排看，第30排的孩子橫躺在爸爸大腿上玩iPad，第35排的印度大叔在筆記本電腦上看《生活大爆炸》，空姐給自己加了件毛衣然后坐下，眼睛在黑暗中閃爍不定……
從窗外往下望去，一片漆黑，看不到燈火。
從時(shí)間上推測(cè)，此時(shí)飛機(jī)應(yīng)該已經(jīng)在泰國(guó)灣上空了。這里也正是MH370命運(yùn)的分水嶺，它從這兒偏離了原本的航線，經(jīng)過馬六甲飛到了茫茫的南印度洋，并消失在了那里。
后半程惺忪而懶散完美著陸無人鼓掌
如果沒有在2：40后失聯(lián)，MH370的后半程應(yīng)該跟MH318一樣惺忪而懶散。
大概3:30，燈光漸漸亮起，機(jī)艙內(nèi)飄起面包的香味�？战阃浦绮蛙囋俅纬霈F(xiàn)，早餐是面包和果汁，很普通。
乘客們陸續(xù)醒來，此時(shí)天色依然漆黑，地面上少有燈光。
4:55，飛機(jī)下方出現(xiàn)了大片的燈光，可能是正在飛越某個(gè)城市。應(yīng)該離北京不遠(yuǎn)了。
5:15，飛機(jī)右側(cè)的東方天空開始泛黃、發(fā)紅。太陽出來了，新的一天即將開始。
5:30，乘務(wù)員廣播告訴大家，飛機(jī)開始下降，北京天氣晴朗，氣溫5 。
17分鐘后，MH318著陸。這是一次堪稱完美的著陸，平穩(wěn)而安靜，但是沒有人鼓掌。
機(jī)長(zhǎng)的聲音最后一次響起：女士們、先生們，我們已經(jīng)降落在首都機(jī)場(chǎng)。機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員希望不久的將來與您再次相逢。祝各位度過美好的一天，再見。
十分鐘后，徐女士告別了MH318，第一次踏上中國(guó)的土地。即將見到偶像成龍，對(duì)她來說，這肯定會(huì)是美好的一天。
